Realizacje

Dwusprzęgłowa skrzynia daje dużo frajdy z jazdy. Niestety kolejne kilometry przebiegu zbliżają nas do nieuchronnej wymiany sprzęgieł…

Na nic zdają się modyfikacje takie jak rura dolotu i przepustnica o średnicy ciut mniejszej niż w MANie, bandażowane kolektory (i rury) wydechowe czy montaż jakże potężnego Lepszego Pałera (Gamoniu), w momencie gdy silnik jest składany przez typowego „kowala”, dla którego instrukcja serwisowa to śmierć, a przyszłość jest w silikonie sanitarnym i „odelżaniu” silnika poprzez usuwanie niepotrzebnych śrub wraz z gwintami, ale od początku…

Zdążyliśmy się przyzwyczaić do samochodów z najróżniejszych zakątków Polski, a coraz częściej trafiają do nas także auta od zachodnich sąsiadów. Przedstawiana GTA trafiła do nas z dość odległego zakątka Francji, na dokładkę jej pochodzenie sięga wysp brytyjskich.

Perłowa Alfa 147 GTA dotarła do nas ze Stuttgartu. Podróż spędziła na lawecie, gdyż po niemieckim solidnym serwisie nie była w stanie dotrzeć gdziekolwiek… Biedna GTA, dla której niemieckie autostrady powinny być rajem, spędziła całą podróż na plecach „spoconego” dostawczaka. Cały włoski romantyzm prysł…

Alfa Romeo 164 staje się powoli poszukiwanym klasykiem. Z nieukrywaną radością gościliśmy w naszym serwisie jeden z pierwszych egzemplarzy wyposażonych w silnik dwudziestoczterozaworowy.

Miło było pośród współczesnych Alf gościć kultowy model 75. Tradycyjnie już dla Alf dotarł do nas z problemami silnikowymi. Po wstępnych diagnozach okazało się, że silnik będzie wymagał co najmniej rewizji.

Panie i Panowie mamy rekordzistę!

Do widoku spartaczonych Busso zdążyliśmy się już przyzwyczaić, podobnie jak do tego, że wersja 3.2 wiedzie wśród nich prym. Ta V-ka przeszła jednak nasze oczekiwania.

Jako odmianę od M32 i pokaleczonych Busso, wzięliśmy na stół coś klasycznego. Skrzynia biegów z rodziny kodowanej jako 105/115, a dokładnie Alfa Romeo Spider Junior z 1977 roku.

Przerobiony kolektor dolotowy, duża przepustnica, „ambitnie” poprawiona odma – z wierzchu ten silnik wyglądał na oczko w głowie entuzjasty. W środku czekała na nas zupełnie inna historia.

Przypadłość znana użytkownikom 16-zaworowych Twin Sparków zawitała w zdwojonej formie także pod maskę widelca.