Alfa Romeo 164 staje się powoli poszukiwanym klasykiem. Z nieukrywaną radością gościliśmy w naszym serwisie jeden z pierwszych egzemplarzy wyposażonych w silnik dwudziestoczterozaworowy.
Klient jako miłośnik Alfa Romeo, chcąc doprowadzić swoją perełkę do jak najlepszego stanu, zlecił nam rewizję układu napędowego. Cechą charakterystyczną pierwszych 24V jest bardzo nietypowy układ napisów na kolektorze i pokrywie cewek. Do złości posiadaczy innych Busso doprowadzi fakt, że mimo bez mała 30 lat na „karku”, układ napędowy prócz wymiany elementów eksploatacyjnych tj. rozrząd, napęd MV, oleje i płyny, wymagał zaledwie paru uszczelnień. Dodatkowo wymienione zostały sparciałe elementy gumowe, chłodnica klimatyzacji i wiele drobiazgów, które przywróciły mechanikę do świetności technicznej i wizualnej. Niestety poszukiwanie niektórych części oraz ich ceny przyprawiają nas i właściciela o ból głowy.
Jazdy próbne uzmysłowiły nam, że wiele współczesnych modeli ustępuje sto sześćdziesiątej czwartej w zakresie komfortu, nie wspominając już o radości, jaką daje jazda Alfą sprzed lat.